Hàng quá cảnh & xuyên biên giới

Giữa đường biển và đường hàng không có một khoảng trống mà nhiều lô hàng rơi vào: quá gấp để đi tàu, quá nặng để đi máy bay. Đường bộ xuyên biên giới lấp đúng khoảng đó — với điều kiện nhà vận chuyển thật sự có tuyến, chứ không phải bán lại chỗ của người khác.

Vấn đề chủ hàng thường gặp

Đường biển quá chậm, hàng không quá đắt: Lô hàng cần tới trong một tuần nhưng chi phí không cho phép đi máy bay là tình huống điển hình mà cả hai phương thức truyền thống đều không giải được.
Mất kiểm soát khi đổi đầu kéo ở biên giới: Hàng sang xe của một nhà thầu khác tại cửa khẩu. Từ thời điểm đó, thông tin về lô hàng phụ thuộc hoàn toàn vào thiện chí của bên kia.
Thủ tục cửa khẩu làm sai một lần là nằm bãi: Bộ chứng từ không khớp hoặc thiếu giấy phép chuyên ngành khiến xe nằm chờ tại cửa khẩu, phát sinh phí lưu bãi và trễ toàn bộ kế hoạch.

Cách chúng tôi triển khai

Chọn hành lang phù hợp với điểm đi và điểm đến

Ba hành lang chính — Việt Nam – Trung Quốc – Lào – Thái Lan, Việt Nam – Lào, Việt Nam – Campuchia — với cửa khẩu và điểm trung chuyển khác nhau.

Tại sao các doanh nghiệp tin tưởng Bee Transportation

10 tuyến đang khai thác, không phải tuyến trên giấy: Từ Quảng Châu – Nam Ninh – Hà Nội tới Bangkok – Kuala Lumpur – Singapore, mỗi tuyến có lịch và điểm trung chuyển cụ thể.
Nhanh hơn đường biển, rẻ hơn đường hàng không: Đúng phân khúc mà hai phương thức truyền thống bỏ trống, với mức linh hoạt tới tận điểm giao mà cảng và sân bay không có.
Hải quan làm trong nhà: Là đại lý hải quan có giấy phép, chúng tôi chuẩn bị chứng từ cho chính lô hàng mình chở — không có khoảng trống trách nhiệm giữa bên khai và bên vận chuyển.

Phạm vi dịch vụ

01: 10 tuyến đường bộ đang khai thác qua 8 quốc gia Đông Nam Á
Ba hành lang: Việt Nam – Trung Quốc – Lào – Thái Lan, Việt Nam – Lào, Việt Nam – Campuchia
03: Hỗ trợ giấy phép và thủ tục tại các cửa khẩu
04: Nhanh hơn đường biển, rẻ hơn đường hàng không, theo dõi GPS 24/7

Hàng đi Lào và Campuchia có điều kiện gì đặc biệt không?

Tuyến Việt Nam – Lào chỉ áp dụng cho hàng đã khai báo hải quan đầy đủ và hoàn tất nghĩa vụ thuế. Tuyến Việt Nam – Campuchia đi từ cảng TP.HCM hoặc từ nội địa tới các cửa khẩu giáp biên, tuỳ điểm giao cuối.

Xe có phải đổi ở biên giới không?

Tuỳ tuyến và quy định từng cửa khẩu. Điều quan trọng là ở chỗ dù có chuyển tải hay không, lô hàng vẫn nằm trong cùng một hợp đồng và cùng một hệ thống giám sát của chúng tôi.

Thời gian vận chuyển xuyên biên giới mất bao lâu?

Phụ thuộc tuyến, thời gian thông quan tại cửa khẩu và mùa cao điểm. Chúng tôi đưa mốc dự kiến theo từng tuyến cụ thể khi báo giá, kèm các yếu tố có thể làm lệch mốc đó.

Vận chuyển linh hoạtNhanh hơn đường biểnRẻ hơn đường hàng khôngTheo dõi GPS 24/7

Ba hành lang chính

Việt Nam — Trung Quốc — Lào — Thái Lan

Nhận hàng từ bất kỳ địa điểm nào tại Trung Quốc, vận chuyển qua các trung tâm tại Quảng Châu, Thâm Quyến và Nam Ninh, thông qua cửa khẩu Hữu Nghị. Địa điểm giao hàng tại Việt Nam hoặc Lào.

Việt Nam — Lào

Hàng hoá được vận chuyển từ nước ngoài đến các cảng Đà Nẵng, Hải Phòng và từ Việt Nam đến một số cảng tại Lào. Chỉ áp dụng cho hàng hoá đã khai báo hải quan đầy đủ và hoàn tất nghĩa vụ thuế.

Việt Nam — Campuchia

Hàng hoá được vận chuyển từ nước ngoài đến các cảng tại TP. Hồ Chí Minh, hoặc từ Việt Nam đến một số cửa khẩu giáp Campuchia.

Bạn có lô hàng cần vận chuyển?

Gửi thông số hàng hoá — chúng tôi phản hồi phương án và báo giá trong vòng 24 giờ.

Nhận báo giá